Maaari bang gumamit ng mga motorsiklolangis ng motor? Mahigpit na pagsasalita, ang sagot ay "mas mabuti na huwag gamitinlangis ng motorsa halip na langis ng motorsiklo ". Sinasabi ko ito sa mga sumusunod na kadahilanan:
1. Pagkakaiba ng istruktura. Ang engine ng kotse, gearbox at klats ay lubricated nang magkahiwalay. Ang lahat ng mga makina ng motorsiklo, mga mekanismo ng paglilipat, piston, silindro, mga valves ng pag-inom at tambutso at iba pang mga sangkap ay magkakasama. Sa loob ng dami na ito, ang langis ng engine ay karaniwan, at ang pangkalahatang temperatura ay mas mataas kaysa sa mga kotse.
2. Pagkakaiba sa kapangyarihan. Ang mga motorsiklo at kotse na may katulad na mga marka ay may mas mataas na lakas kaysa sa mga motorsiklo. Ang isa pang bagay ay ang bilis ng mga makina ng motorsiklo ay karaniwang mataas. Maaari naming makita mula sa kotse na ang pangkalahatang 4 o 5 libong rpm ay nakakatakot na. Ang bilis ng mga motorsiklo tulad ng Honda ay maaaring umabot ng halos 20,000 rpm. Siyempre, kung ano ang pinag-uusapan ko dito ay higit sa lahat ang mga natural na motor na hinahangad ng kotse. Siyempre, ang temperatura ng operating ng maraming mga turbocharged engine ay hindi mas mababa o mas mataas pa kaysa sa mga motor engine.
3. problema sa paglamig. Pangkalahatan, ang kapasidad ng langis ng engine ng isang makina ng kotse ay mas malaki kaysa sa isang motorsiklo, at ang langis ng engine ay maaaring maisagawa lamang ang pagganap ng pagwawaldas ng init sa ilalim ng sapat na daloy. Sa pangkalahatan, dahil sa sobrang siksik na puwang ng pagkakalagay ng istrakturang mekanikal ng motorsiklo, kahit na ang paglamig na epekto ng engine na pinalamig ng tubig ay hindi mas mahusay kaysa sa paglamig na epekto ng makina ng kotse, na sanhi rin ng temperatura ng langis ng engine ng motorsiklo na mas mataas kaysa sa ang temperatura ng langis ng engine ng kotse.
4. Pagkakaiba-iba ng lakas. Sa pangkalahatan, dahil sa pagkakaiba ng lakas at bilis, ang naturang mataas na bilis ay dapat ipalagay, at ang dami ng engine ay dapat na maliit hangga't maaari. Ang lakas ng mga makina ng motorsiklo ay mas mataas kaysa sa mga makina ng sasakyan. Dahil sa pagkakaiba sa temperatura ng pagpapatakbo, ang pagkasuot ng mga makina ng motorsiklo ay mas malaki kaysa sa mga kotse.
Dahil sa mga pangunahing kadahilanang ito, ang operating oil ng aming kasalukuyang apat na stroke engine na motorsiklo ay dapat na ibang-iba salangis ng motor. Ang langis ng motorsiklo ay nagbigay ng espesyal na pansin sa mataas na paglaban ng temperatura, katatagan ng thermal oksihenasyon, mababang pagsisimula ng temperatura at kalinisan ng langis ng langis ng engine, upang ma-maximize ang buhay ng serbisyo ng makina sa napakahirap na kapaligiran sa pagtatrabaho. Dapat tiyakin ng langis ng motorsiklo ang kapal ng film ng langis sa panloob na dingding ng makina sa gayong mataas na temperatura. Samakatuwid, sa pangkalahatan, kahit na ang pinakamataas na antas ng langis ng automotive ay hindi maaaring matugunan ang mga kinakailangan sa pagganap ng mga motorsiklo para sa langis.
