Sa panlabas na packaging ng lahat ng regularmga langis ng motor, dapat mong makita ang ilang mga logo tulad ng MB, MA, MA2. Para saan ito? Ito ay isang pamantayang binuo ng Japanese Engine Organization noong 1999 at partikular na ipinatupad noong 2001. Ito ang marka na nakikilala ang langis ng motorsiklo mula sa langis ng sasakyan.
Kung ang MB logo ay naka-print sa panlabas na packaging ng langis ng engine, maaari mong ipalagay na ito ay langis ng sasakyan; kung ang MA at MA2 logo ay naka-print, pagkatapos ito ay langis ng motorsiklo. Kaya bakit may pagkakaiba sa pagitan ng MA at MA2? Noong 2006, muling na-update ng Castrol ang pamantayang ito, maaari mo lamang itong maunawaan bilang isang malakihang pag-aalis ng motorsiklo (sa tradisyunal na kahulugan, naniniwala kami na ang 600cc ay isang hangganan sa pagitan ng maliit at katamtaman na pag-aalis at malalaking pag-aalis). Mahusay na maipasa ang sertipikasyon ng MA2 Ang langis ay natapos na.
Siyempre, may mga pagbubukod, tulad ng turbocharged engine oil na nabanggit ko kanina, at ilang mga lumang motorsiklo na may magkakahiwalay na engine at gearbox. Upang ibawas ang isang katanungan, ang pangkalahatang konklusyon ay "mas mabuti na huwag gamitinlangis ng motorsa halip na langis ng motorsiklo ". Ang pinakamagandang sitwasyon ay: kung nais mo ang iyong motorsiklo na bigyan ng pinakamataas na pagganap at pahabain ang buhay ng serbisyo, huwag gumamit ng langis ng sasakyan para sa sariling katangian, matapat at praktikal na langis ng motorsiklo! Siyempre, handa kang maniwala na ang ilang mga lumang tagapag-ayos ng kotse na walang basehan ng teoretikal at umaasa lamang sa tinaguriang karanasan at damdamin ay hihilingin lamang sa iyo na swerte. Upang higit na sabihin, ang ilang mga tao na nag-aayos ng mga kotse kahit na alam kung ano ang ibang mga daliri na hinawakan ang langis ng engine upang malaman kung upang baguhin o hindi ...
Bagaman ang teknikal na nilalaman nglangis ng motorsa pangkalahatan ay mas mataas kaysa sa mga sasakyan, ang mga presyo ng dalawa ay hindi gaanong malayo, o kahit na halos pareho. Samakatuwid, inirerekumenda ko pa rin na ang mga motorsiklo ay maging matapat at praktikal na langis ng motorsiklo.
Dito ko pag-uusapan ang tungkol sa siklo ng pagbabago ng langis. Ang siklo ng pagbabago ng langis ay pareho sa kotse. Hindi ito mas kaunti ang agwat ng mga milya, mas maikli ang oras. Ang mas mabuti. Mayroon ding isang tumatakbo na proseso para sa langis ng engine. Hangga't gumagamit ka ng tunay na langis ng engine, ang langis ng mineral ay maaaring mabago isang beses bawat 2,000 o 3,000 na kilometro, at mababago ito sa 5,000 kilometro o 8,000 na kilometro ng ganap na synthetic na langis. Nakasalalay ito sa iyong kapaligiran, dalas, at gawi.
